[경제소식] 대우조선해양, 신형 호위함 '대전함' 진수 

[거제=쿠키뉴스] 강종효 기자 = 대공·대함·대잠수함 작전 수행능력을 갖춘 한국해군 2800톤급 신형 호위함(FFG Batch-II) ‘대전함’ 진수식이 3일 대우조선해양 옥포조선소에서 거행됐다.

대전함은 노후화된 호위함(FFG)과 초계함(PCC)을 대체하기 위해 2011년부터 2023년까지 총 8척의 신형 호위함을 확보하는 울산급 Batch-II 사업의 다섯번째 함정이다.


해군은 광역시, 도의 지명을 호위함의 함명으로 사용해 온 전통에 따라 이번 5번함의 함명을 '대전함'으로 제정했다.


이날 진수식에는 부석종 해군참모총장을 주빈으로 정승균 기획관리참모부장, 방극철 방위사업청 함정사업부장, 거제시 서일준 국회의원, 대우조선해양 이성근 대표이사 등이 참석했으며, 코로나-19 상황을 고려해 사회적 거리 두기를 유지한 가운데 행사 규모를 축소해 진행했다.

진수줄 절단은 전통적으로 주빈의 부인이 진수도끼로 진수 테이프를 자르게 되는데 이날 진수식에서는 주빈으로 참석한 부석종 해군참모총장의 부인 백미자 여사가 진수 도끼로 함정에 연결된 진수줄을 절단했다.

대전함은 길이 122미터, 폭 14미터, 높이 34미터, 무게 2800톤에 최대 속력은 30노트(약 56km/h)로 운항할 수 있으며 해상작전헬기 1대를 탑재할 수 있다. 

주요 무장으로 5인치 함포와 근접방어무기체계, 대함유도탄, 장거리 대잠유도탄 등 최신 무기체계를 장착해 대공ㆍ대함ㆍ대잠 작전에 탁월한 수행능력을 갖췄다.


또한 이번 신형 호위함은 선체고정식소나(HMS)와 함께 예인선배열소나(TASS)를 탑재해 잠수함 탐지능력 및 함 생존성을 더욱 강화했다.

대우조선해양은 울산급 Batch-II 시리즈 호선 중 지난 2018년 2월 인도한 1번함 '대구함'과 지난해 12월 인도한 2번함 '경남함'까지 건조를 완료했으며 이날 진수식을 가진 5번함을 현재 건조 중이다.

한편 이날 진수식을 마친 호위함은 마무리 의장공사와 운항테스트 등 다양한 전력화 시험을 거쳐 2022년 말 건조를 마치고 한국 해군 측에 인도돼 실전 배치될 예정이다.


◆HSD엔진, 국내 최초 일본 조선업계 저온탈질설비 시장 진출 

HSD엔진(대표이사 고영열)이 국내업계 최초로 일본 조선업계로부터 친환경기자재인 LP SCR(저온탈질설비)을 수주했다.

HSD엔진은 지난 30일 일본 유수의 엔진메이커와 HSD엔진이 독자 개발해 국내 및 중국 등 해외에 수출하고 있는 LP SCR을 공급하는 계약을 체결했다.

이는 친환경기자재에 대한 요구수준이 어느 선진국보다 까다로운 일본 시장에서 HSD엔진의 품질과 기술력을 인정한 사례로 이후 전략적 협력을 통해 추가적인 수주 확대가 기대된다.


HSD엔진의 LP SCR은 2013년 세계최초로 독자 기술개발돼 선박 배기가스 질소산화물을 90%이상 제거할 수 있는 현존 최고수준의 탈질 설비로 2016년 장영실상 및 대한민국 기술대상 산업통상자원부 장관상 수상을 시작으로 2019년 세계일류상품 선정, 발명특허대전 특허청장상을 수상하는 등 기술적 우위성을 입증해왔다.

사업적으로도 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 및 해외 조선소 판매 확대를 통해 HSD엔진의 매출성장에 기여하고 있는 효자상품이다.

또한 HSD엔진은 해상분야에서의 사업 성공에 그치지 않고 육상 탈질설비 분야로의 사업확장도 지속적으로 추진해 2019년에는 포스코와 광양제철소 소결로용 탈질촉매 공급계약을 체결했으며, 한국중부발전 제주발전본부와 강화되는 내연발전 질소산화물 규제에 공동 대응해오면서 2020년과 2021년에 연이어 제주발전 내연 1호기와 2호기 HP SCR(고온탈질설비)의 성능개선공사를 수주하는 등 육상분야에서의 친환경사업 확장도 성공적으로 진행하고 있다.
  
최근 각광받고 있는 친환경선박의 SCR 적용 확대와 함께 미세먼지 저감 노력을 강화하고 있는 발전, 철강, 시멘트업계 등으로의 촉매공급 등 사업영역 확장 또한 향후 가능할 것으로 예상 됨에 따라 HSD엔진의 친환경기업으로서의 면모는 더욱 강화될 것으로 전망된다.


◆두산중공업, 수소사업 포트폴리오 다각화 속도전

두산중공업이 수소사업 다각화에 속도를 내고 있다. 

블루수소, 그린수소 등 청정수소 생산을 위한 기술력, 실적 확보에 박차를 가하고 있으며 수소가스터빈 개발, 수소 기자재 사업 강화 등을 통해 수소시장 선도업체로 자리매김한다는 계획이다.

두산중공업은 블루수소, 그린수소 등 ‘청정수소 생산’에 속도를 내고 있다. 


2022년 완공을 목표로 창원 공장에 건설중인 수소액화플랜트에서는 블루수소를 생산, 활용할 예정이다. 

블루수소는 수소 추출 때 발생하는 탄소를 포집·저장함으로써 탄소 배출을 최대한 줄인 공정을 통해 생산된 수소로 두산중공업은 고효율 이산화탄소 포집·활용·저장(CCUS) 기술을 적용해 블루수소를 생산할 예정이다.

풍력 발전을 이용한 그린수소 생산도 제주도에서 차질없이 진행중이다. 

이와 함께 차세대 원전인 SMR (Small Modular Reactor)을 활용한 청정수소 생산도 검토중이다. 

풍력, 태양광 등 재생에너지와 원자력 발전은 전력 생산 시 탄소 배출이 없어 청정수소 생산을 위한 전력 공급원으로 국내외에서 주목받고 있다.

세계 5번째로 발전용 대형 가스터빈 개발에 성공한 두산중공업은 수소가스터빈 개발 쪽으로도 사업 영역을 확장하고 있다. 

수소가스터빈은 수소만 사용하거나, 수소와 천연가스 혼합 연료를 사용한다. 

이를 위해 작년 5월부터 독자기술로 5MW급 수소가스터빈용 수소 전소 연소기 개발을 진행중이며 이와 병행해 한국기계연구원과는 300MW급 수소가스터빈용 수소 혼소 연소기를 개발하고 있다.

두산중공업은 자회사인 두산메카텍을 통해서도 수소 기자재 사업을 확장하고 있다. 

두산메카텍은 지난 2019년, 매립지, 발전소, 석유화학 플랜트 등에서 발생되는 온실가스를 활용한 수소 생산 기술을 보유한 미국 리카본(ReCarbon)사에 지분을 투자해 기술 확보에 나섰다. 

두산메카텍은 사업 속도를 높이기 위해 올해초 탄소자원화 및 수소사업을 전담하는 HPE(Hydrogen Process Equipment) 사업을 신설했다. 

또한 과학기술정보통신부가 주관하는 당진화력발전소 탄소자원화 국책과제에 참여해 가스분리공급기 제작을 완료하고 공급을 앞두고 있다.

두산중공업은 수소의 저변 확대를 앞두고 수소 충전용 저장용기 개발을 마치고 본격적인 사업화를 준비하고 있다.

정부는 수소경제로드맵을 통해 2040년 8GW 규모의 수소발전 설비 용량을 확보하겠다는 목표를 밝히면서 2030년 약 194만톤, 2040년 약 526만톤으로 수소 수요가 증가할 것으로 전망했다. 

이 가운데 그레이 수소로 분류되는 추출수소는 2030년 50%, 2040년 30%로 줄어드는데 반해 청정수소 수요는 2030년 약 90만톤, 2040년에는 약 360만톤으로 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. 
두산중공업 관계자는 "수소 수요 확대에 발맞춰 기존 사업 역량과 접목되는 다양한 방식의 수소 생산, 기자재 제작·공급을 통해 국내 수소 시장을 선점할 것"이라고 말했다.


◆한화에어로스페이스, '업사이클링 인형' 제작 기증…ESG 경영 실천

한화에어로스페이스(대표이사 신현우)는 '바다를 살리는 업사이클링 인형 만들기' 행사를 열고 바다에 버려지는 폐플라스틱 재료로 만든 인형 400개를 지역 아동센터에 기증했다.

한화에어로스페이스가 '바다환경 살리기'와 함께 임직원들의 '환경문제 인식강화'를 위해 진행한 이번 행사는 회사가 폐플라스틱을 재생한 원단과 솜 등의 재료를 구입하고 창원, 아산, 판교 등 한화에어로스페이스의 전국 사업장에서 자발적으로 참여를 희망한 임직원들이 가족과 함께 강치, 거북이, 고래 인형 등을 만들었다.  


한화에어로스페이스는 지난달 27일부터 판교를 시작으로 지난 29일 아산과 30일 창원 등 각 사업장 인근 지역아동센터 등을 통해 어린이날을 맞아 아이들에게 인형을 전달했다.    

또한 어린이들에게 환경보호의 중요성을 강조하는 교육자료도 함께 전하며 그 의미를 더했다.

한화에어로스페이스 신현우 대표는 "앞으로 친환경 문제에 대한 지속적인 관심과 지원으로 지역사회 기여는 물론 다양한 사회공헌활동을 통한 책임 있는 사회 구성원으로서의 역할을 다해 나갈 것"이라고 말했다.

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